近年來,“越南制造”崛起,尤其在服裝制造業(yè)中,其低成本勞動力吸引了眾多國際品牌,如阿迪達(dá)斯。從2012年起,阿迪達(dá)斯因中國勞動力成本上升,逐漸將產(chǎn)能從中國轉(zhuǎn)移至越南,至2017年,越南生產(chǎn)的鞋類產(chǎn)品占比已超中國。然而,2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)的爆發(fā),加劇了全球 供應(yīng)鏈的重構(gòu),更多品牌為規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險,加速向東南亞轉(zhuǎn)移。
但令人意外的是,今年阿迪達(dá)斯卻將產(chǎn)能大幅轉(zhuǎn)回中國,上半年中國區(qū)產(chǎn)能達(dá)到75%,這一轉(zhuǎn)變背后有多重原因。首先,中國市場對阿迪達(dá)斯的重要性不言而喻,擁有龐大的消費(fèi)群體和完善的銷售渠道,直接面向市場生產(chǎn)能更快速響應(yīng)需求。其次,中國的物流體系成熟,運(yùn)輸效率高,有助于產(chǎn)品快速流通。相比之下,越南雖然勞動力成本低,但消費(fèi)市場相對較小,物流體系也不如中國完善,特別是在疫情期間,越南的生產(chǎn)和運(yùn)輸受到嚴(yán)重沖擊,導(dǎo)致阿迪達(dá)斯銷售額大幅下滑。
此外,中國制造業(yè)的綜合實(shí)力也是阿迪達(dá)斯重新考慮產(chǎn)能布局的重要因素。盡管勞動力成本上升,但中國在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量控制、技術(shù)創(chuàng)新等方面仍具有顯著優(yōu)勢。這些優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)制造業(yè),如服裝、鞋類,更在高端制造業(yè),如航空航天、無人機(jī)等領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。
綜上所述,阿迪達(dá)斯將產(chǎn)能轉(zhuǎn)回中國,是基于對中國市場、物流體系及制造業(yè)綜合實(shí)力的全面考量。這一轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)了中國制造業(yè)的韌性和競爭力,也再次證明了中國在全球供應(yīng)鏈中的重要地位。未來,隨著中國制造業(yè)的持續(xù)升級和轉(zhuǎn)型,相信會有更多國際品牌選擇在中國設(shè)立生產(chǎn)基地,共同分享中國市場的繁榮與發(fā)展。而越南制造,雖然在一定程度上獲得了發(fā)展,但在面對復(fù)雜多變的國際環(huán)境和激烈的市場競爭時,仍需不斷提升自身實(shí)力,以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。
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